城市有大量的路燈，是密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，便于信息收集和發(fā)布。未來的智慧路燈是物聯(lián)網(wǎng)的重要信息采集源，而智慧路燈是智慧城市的重要組成部分和入口，可以推動(dòng)照明業(yè)務(wù)上的落地，提升服務(wù)能力。

　　路燈廠家表示，智慧路燈是重要組成部分。它應(yīng)用了傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術(shù)和無(wú)線GPRS/CDMA通信技術(shù)等。并將路燈串聯(lián)起來，形成物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中控制和管理，具有自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、主動(dòng)故障報(bào)警、燈具電纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能。根據(jù)交通流量、時(shí)間和天氣情況等條件。

　　路燈廠家認(rèn)為，智慧路可以有效控制能源消耗，大幅節(jié)約電力資源，提高公共照明管理水平，降低維護(hù)管理成本，利用計(jì)算等信息處理技術(shù)處理和分析海量感知信息，對(duì)包括民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)和智能決策支持，使道路照明達(dá)到“智能”狀態(tài)。

　　一、智能路燈有什么功能?從照明的角度來說，智慧路該涵蓋哪些功能?

　　1.遙測(cè)路燈電流、電壓等電氣參數(shù)，遠(yuǎn)程切換路燈，遠(yuǎn)程查看重要路段現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況等。

　　2.監(jiān)控LED路燈芯片墊或燈殼的溫度并診斷故障。

　　3.日光感應(yīng)或人車感應(yīng)調(diào)光，以及節(jié)能控制中的時(shí)間控制甚至RTC調(diào)光。

　　4.根據(jù)燈具監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)掌握異常路燈的位置和異常原因，有目的的進(jìn)行維修，而不是去全城檢查，從而加快維修速度，降低維修成本。

　　5.同一道路上的照明標(biāo)準(zhǔn)水平隨著時(shí)間和交通流量的變化而成為一個(gè)可變值。比如一些新開發(fā)的道路，可能在通車初期亮度較低，一段時(shí)間后或者通過監(jiān)控車流量達(dá)到一定閾值，開啟所有燈。

　　6.在一些人車少的區(qū)域，半夜可以控制為半亮，但人車經(jīng)過時(shí)，前方一定距離會(huì)全亮，幾秒鐘后后方恢復(fù)原有亮度等。

　　據(jù)路燈廠家介紹，隨著物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市已成為必然趨勢(shì)。近年來，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市掀起智慧城市建設(shè)。政 府出臺(tái)了一系列政策措施推進(jìn)建設(shè)。路燈作為基礎(chǔ)設(shè)施，具有分布有序、覆蓋面廣、電力化的特點(diǎn)。路燈廠家表示，如果只是用來照明，顯然沒有充分發(fā)揮其價(jià)值。所以當(dāng)多極結(jié)合需求逐漸明朗的時(shí)候，智能燈桿突然趕上了風(fēng)口，得到了政策的大力宣傳和鼓勵(lì)。